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CYCLOCITY. La mobilité urbaine douce.

Depuis 2003, JCDecaux propose, avec Cyclocity, un dispositif complet de vélos en libre-service plusieurs fois primé, aux collectivités locales et aux citadins. Une solution de mobilité durable, simple d’utilisation et complémentaire, à l’heure où le transport multimodal se développe.
 
Cyclocity, filiale de JCDecaux qui conçoit les vélos en libre-service, est en charge de l’installation, de l’exploitation, de l’entretien, de la maintenance et de la régulation du service. Une application mobile, un site web et un centre téléphonique de relation client accompagnent les usagers. En France, Cyclocity a été «Élu Service Client de l’Année 2016» dans la catégorie « Transport individuel de personnes ».
 

SAVOIR-FAIRE. Les conditions du succès.

Dès le lancement du vélo en libre-service dans une ville, le maillage des stations est essentiel : elles doivent être suffisamment nombreuses et proches des pôles d’intérêts (commerces, bureaux,...) pour séduire le plus grand nombre. Le paiement, l’abonnement et le service-client doivent être simples et accessibles, voire s’intégrer aux offres de transports publics de la ville. Enfin, le dispositif doit s’implanter avec harmonie dans la ville, les vélos et stations doivent être fiables et robustes, entretenus avec rigueur. Là encore, nos ingénieurs, nos designers et nos équipes de terrain ont développé un savoir-faire inégalé.
 
Les stations sont faciles d’accès, mon parcours est très bien desservi avec une station à quelques pas de chez moi et une station au pied de mon lieu de travail. JeanUtilisateur de VélÔToulouse, France

RECHERCHE & DEVELOPPEMENT. 100% JCDecaux.

Les vélos en libre-service sont entièrement conçus en interne ; 15 ans de recherche et 37 brevets ont fait de Cyclocity une référence mondiale, récompensée par un Janus de l’Industrie en 2006 décerné par l’Institut français du Design.
 

Vélos robustes, système d’accroche innovant, bornettes esthétiques... Dès le lancement du service, l’innovation était présente dans le moindre détail, pour garantir sécurité, simplicité d’usage et intégration harmonieuse dans la ville. Depuis, JCDecaux n’a cessé d’améliorer le dispositif. Les usagers peuvent, par exemple, louer un vélo en utilisant leur carte d’abonnement de transports en commun, directement sur la bornette, ou connaître la disponibilité des vélos en temps réel via une application.

Récemment, nous avons conçu une station autonome en énergie et l’e-VLS (le nouveau vélo en libre-service hybride à batterie portative et personnelle), qui représentent la nouvelle génération des systèmes de vélos en libre-service.
 

FOCUS e-VLS. Le nouveau vélo hybride.

Vidéo e-vls cop21 EN
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Trois ans de recherche ont permis à JCDecaux de lancer, en 2015, le vélo en libre-service hybride à batterie portative et personnelle.

Une version révolutionnaire : l’usager dispose d’une batterie portative et personnelle qu’il recharge à domicile ou au travail et qu’il insère dans le vélo, pour un trajet plus confortable. Son autonomie est d’environ 10 kilomètres ; cinq LED sur la batterie indique son niveau de charge. Une application pour smartphone connecté en Bluetooth peut offrir une multitude de services supplémentaires (guidage, suivi de trajet, niveau de charge, personnalisation du parcours, etc.).
 La souplesse et la polyvalence sont au cœur de la conception de l’e-VLS. Il reste utilisable sans batterie comme un vélo en libre-service classique. Pour les villes, le système est entièrement compatible avec les installations existantes, leur permettant d’adopter l’innovation sans travaux.
 

VELIB’. L’illustration du succès.

 
  • 23 600 vélos

  • Plus de 292 millions de locations depuis le lancement

  • 75 vélos loués chaque minute

 
 

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